輸送系統(tǒng)在焚燒廠主要用在三個地方：爐前給料系統(tǒng)、灰渣系統(tǒng)和飛灰系統(tǒng)。

1、爐前給料系統(tǒng)一般采用皮帶機、螺旋給料機、提升斗和液壓推料方式或組合。

2、灰渣輸送系統(tǒng)分為焚燒爐底輸送和鍋爐灰輸送，焚燒爐底輸送一般就是指出渣機。

3、飛灰輸送系統(tǒng)指急冷塔、除塵器和脫酸塔下的飛灰收集及處理系統(tǒng)。

1、一般采用全封閉機殼，設備運行時無物料外泄，現(xiàn)場環(huán)境清潔；

2、輸送鏈采用35CrMo優(yōu)質板鏈，低速雙鏈布置型式，磨損低；

3、底板采用Hardox400材質，使用壽命長；

4、采用節(jié)能型驅動系統(tǒng)，比常規(guī)設備節(jié)約30-50%；

5、專利技術導向輪裝置，采用四道密封和導向輪轉動在線難測裝置，保證在惡劣工況下正常使用。

6、設備的進出料口、輸送長度可根據工藝要求靈活設計布置。

爐底輸送機安裝現(xiàn)場

  鍋爐螺旋輸送機除了經典的耐高溫型螺旋輸送機外，還有風冷、水冷以及澆注料填充等一系列形式。

鍋爐螺旋輸送機優(yōu)點：

1、煙道螺旋輸送機由采用并聯(lián)驅動，防止高溫對減速機產生過高的熱輻射。

2、殼體采用鍋爐鋼板整體加工成型，加上合理的加強筋，可以有效防止高溫變形。

3、螺旋軸采用大直徑厚壁鍋爐鋼管整體加工，使螺旋軸同軸度在高溫下更有保證。

4、葉片采用16Mn鋼板模壓成型，厚度≥16mm，精度高、耐磨性好。

5、采用高效節(jié)能型驅動系統(tǒng)，比常規(guī)設備節(jié)能30-50%。

6、設備的進出料口、輸送長度可根據工藝要求靈活設計布置。

空冷螺旋輸送機

水冷螺旋輸送機

1、一般采用全封閉機殼，設備運行時無物料外泄，現(xiàn)場環(huán)境清潔，灰倉或緩沖斗配有吸風裝置，密封效果更好；

2、輸送鏈采用40Cr優(yōu)質模鍛鏈，焊接16Mn 葉片，采用低速鏈布置型式，磨損低；

3、上下導軌均采用65Mn材質及寬窄結合的形式，使用壽命更長；

4、采用高效節(jié)能型驅動系統(tǒng)，比常規(guī)設備節(jié)約30-60%。

飛灰刮板輸送機應用現(xiàn)場

加了負壓系統(tǒng)的飛灰輸送系統(tǒng)的現(xiàn)場環(huán)境

       斗式提升機一般用在飛灰輸送系統(tǒng)提升飛灰到灰倉。全封閉機殼，設備運行時無物料外泄，提升輸送鏈采用沖壓板式鏈，分單鏈及雙鏈兩種布置型式，頭部設置逆止器，逆止可靠。設備的進出料口、提升高度可根據工藝要求靈活設計布置。

       物料經設備進料口均勻地導入安裝固定在作連續(xù)封閉運行的提升鏈上的料斗，將物料從機尾進料口處提升至機頭出料口處排出，實現(xiàn)單點進料、單點重力式或混合式卸料。

       提升輸送鏈采用重錘杠桿式自動張緊裝置，保證提升鏈在運行中始終保持適度張緊狀態(tài)，使設備處于最佳運行狀態(tài)。

       其實在我們十幾年的行業(yè)運用中，機械輸送系統(tǒng)因為比較穩(wěn)定的運行，得到了越來越廣的應用。通過對系統(tǒng)的深入了解和計算，根據我們十多年的設計和改造經驗，我公司針對垃圾焚燒及危廢項目均采用節(jié)能型產品：低鏈速、低功率。一般焚燒廠的灰渣量在處理量的10%-15%之間，飛灰為3-5%,量是非常小的，而設計要求一般會放8-10倍。造成普遍的投入大和運行浪費，而且能耗和磨損較高。針對此情況，我們對于新項目和很多老項目進行了改造，通過降耗和減損降低了運行的成本，這也是目前我們在行業(yè)內做的比較早的地方。

       還有一種是采用變頻器，但輸送機數量較多，采用變頻電氣、電纜、DCS等 投入會增加，因為變頻控制的點位是定頻的2倍。特別是危廢處理項目，總投資相對垃圾焚燒較少，點數較少。最好方式還是通過合理匹配來達到最優(yōu)的效果。垃圾焚燒行業(yè)成熟的經驗可以直接拿來用，彎路就直接避開。

       倉泵系統(tǒng)在火電和早期流化床的爐子應用較廣，占用空間小，輸送距離長，這是它的優(yōu)勢。從工藝選擇的角度講，對系統(tǒng)計算和運行要求相對比較高，一個環(huán)節(jié)有問題會造成系統(tǒng)停運。飛灰的吸濕性較強，也是后來很多用倉泵送飛灰的一個原因。 

       其實還有一個現(xiàn)實的原因：國內做氣力輸送和機械輸送的小廠家特別多，也做了不少項目，做氣力輸送一旦沒有設計好，或運行不好很容易癱瘓，而機械輸送系統(tǒng)的傻瓜特性決定了就算有問題一般都能將就使用。我的石灰和活性炭系統(tǒng)都是用的氣力輸送。